Blogok
Az új létesítmény, a Yamaha csapata és a MotoGP™ egyik fő felhasználója, számos közösségi címmel rendelkezik, amelyek közül a legutóbbit Quartararo szerezte meg 2021-ben. Quartararo és Rins visszatértek a Yamahához a 2024-es szezonban, de nem érték el a kitűzött célokat, de útjuk 2025-ig tart, hogy a párosuk a csapathoz tartozzon. A Binder és Miller új tehetséges párosa nem érte el a 2024-es szezonban a kívánt győzelmeket, Miller az új stratégia végén távozott, és 2025-ben Yamaha motorokra váltott. Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely egy nagyszerű, teljes hosszúságú MotoGP™ versenyt nyert 2024-ben, köszönhetően Viñales amerikai nagydíjának győzelmének. A MotoGP™ szervezetek és a 2024-es kerékpárosok által feltöltött új kínálat négy elismert gyártót és egy izgalmas vezetési készség-választékot kínál, amelyekkel 13 iparági bajnokot tudhatsz magad mögött.
Verstappen uralta a Japán Nagydíjat, miközben a Red Bull bebiztosította a konstruktőri címet a második egyenes után.
Egy várhatóan néhány kiállásos összecsapás elején a pole pozícióból induló Verstappen tiszta menetelést produkált, így az 1-es kanyarig tartotta a fejét, a legjobb négy többi versenyző pedig változatlan maradt, csupán néhány másodperccel később, Ricciardo és Albon közötti konfliktus után, a 3. fordulóban egy figyelmeztető jelzésre bukkantak. Bár az autók fényes, meleg körülmények között érkeztek a rajtrácsra, és a kormánykerék kicsúszott a kezéből, jelezték, hogy a közösség nagy része a lágy gumikat fogja használni. Alonso, Hulkenberg, Bottas, Albon, Ocon, Go, Gasly és Sargeant is lágy gumikat választott. A 35. körben további, elölről induló befutók következtek, ahol Leclerc és Hamilton kemény gumikat használt, ami arra késztette Piastrit, hogy friss gumikra készüljön, majd turnéra induljon, hogy megvédje magát az alámetszőn – az új ausztrál újonc a friss fehér gumival indult.
„Nem számítottunk rá!” – Tsunoda a budapesti időmérőn történt drámai Q3-as balesetről mesél.
Míg Verstappen több mint tíz másodperces előnyre tett szert elöl, Piastri és Norris néhány autóhossznyira voltak egymástól, mellettük, te pedig harmadikként futottál. A második a híredben jelezted, hogy köridőt romlik – fogadas-sport.com szükséges hiperhivatkozás hozzátéve, hogy „ez csak az új versenyt rontja”. A Haas-páros, Nico Hulkenberg és Kevin Magnussen a 14. és 15. helyen végzett az utolsó helyen, ami a 2023-as szezon egyik fő témája a vezetési láncok romlási csatáiban, ahol a hátulról érkező autók messze elmaradnak a többi szinten való kieséstől. A McLaren pilótái közötti küzdelem végül Norris javára dőlt el, az új brit vezet, körülbelül akkor veszített, amikor Piastri egy virtuális védőautó alá hajtott, de ezután elegendő sebességet mutatott a csapattal szemben ahhoz, hogy helyet cseréljen.
Az első félidőben az ENDO mindössze 5 percnyi fantasztikus teljesítmény után kiejtette az Eu-bajnokság ezüstérmesét, Distria KRASNIQIT (KOS), aki egy hatalmas morote-seoi-nage-vel megnyerte az ippon versenyt. A szlovén STANGAR egy kiváló waza-ariból küzdötte fel magát, hogy növelje az új pontszámot, és egy ouchi-gari-val egy újabb, a mérkőzést meghatározó ütést dobott. A düsseldorfi Huge Slam aranyérmes NAGAYAMA Ryuju (JPN) nagyszerű teljesítményt nyújtott a -60 kg-os kategóriában, amikor aranyérmet szerzett az első Huge Prix versenyen.
Az első elődöntőben NAGAYAMA legyőzte a Cancun Grand Slam bajnokát, Francisco GARRIGOS-t (spanyol), mivel ő a vége előtt végzett, és komoly hátrányból megúszta az ippon győzelmét. A második elődöntős düsseldorfi Grand Slam második helyezettjét, Robert MSHVIDOBADZÉ-t (orosz) honfitársa, OGUZOV váltotta fel az ipponnal. Hamiltonnak a kilencedik helyen kellett végeznie, mielőtt Tsunoda, akit a hazai rajongók tapsoltak, maga mögött hagyta Hulkenberget és Strollt – az új Aston Martin-pilóta és Magnussen, aki szép előrelépést ért el a friss Essex-szel a gyenge gumik miatt –, akik lemaradtak. Miközben a körök teltek, Russell további krízishelyzetbe került, mivel „turbulenciát” jelzett az egyenesekben, és a lenyűgöző sisakja „eltávolodott a vezetésétől”, mielőtt a Go ellen indított vizsgálatot egy sávsértés miatt, amely egy jó Haas-szal ellátott elöl megálló megállás után csatlakozott vissza.
A McLaren a 27. körben megváltoztatta a rangsort a kezdő/végpont sorrendjében, ahol Verstappen már 13 másodperc előnyben van, mivel a Sargeant és Albon is az új versenyzők lettek, így kieshettek a versenyből, ami dupla csapást jelentett a Williams csapatának. A következő bronzérmet a Tbiliszi Nagydíj aranyérmese, Amiran PAPINASHVILI (GEO) kapta, aki GARRIGOS-t dobott az ipponért. PAPINASHVILI a korlátozott besorolású spanyol diákot állította be, és megszerezte országa első érmét a 2018-as Budapest Nagydíjon. Az eredeti érmet MSHVIDOBADZE nyerte, miután a Tbiliszi Nagydíj győztese, Lukhumi CHKHVIMIANI (GEO) megszerezte harmadik shido-ját a nagyszerű versenyen. Semmi sem választotta el őt a pilótáktól a nagyszerű versenyen, és nem szerzett pontot, de MSHVIDOBADZE nem győzi dicsérni az új győzelmet, amivel egy fontos érmet szerzett. ”, amelyek miatt Russell jobban teljesít a nehéz gumikkal, ami arra készteti a profijukat, majd egyet címkéznek, és néhány Ezüst Nyilat is, akik segítenek helyet cserélni az utolsó sikánban.
Az Aston Martin párosa, Alonso és Go a második körökben lágy gumikra cserélték a gumikat, ezzel a nyolcadik, illetve a tizennegyedik helyre csúszva vissza, megelőzve a következő szettet rajtoló Perezt, és a harmadik szettet rajtoló Sainzt, aki a következő szettben induló gumik miatt döntött úgy, hogy elkerüli a következő néhány közepes gumit. Perez a második helyre ért, Norris, Sainz, Alonso és Piastri mögött, míg a közepes gumikkal induló Leclerc a hetedik helyre pattant, miután a Mercedes párosa, Hamilton és Russell a piros zászló alatt néhány hónappal kormányt cseréltek, és kemény gumikra váltottak. Max Verstappen visszavágott az ausztráliai szezon utolsó éveinek, és megnyerte a hétvégi Japán Nagydíjat, a kockás zászlóval a Red Bull csapattársa, Sergio Perez és a Ferrari-s Carlos Sainz előtt. Norris később egy nagyszerű kört futott Verstappen előtt, és a második VSC után néhány hónappal visszatért az új dallamhoz, Piastri mögé, de a brit továbbra is segített beindítani az új menetleveleket, és visszazárkózott néhány versenyző elé. Egy másik szűk keresztmetszetet megelőzően a Red Bull versenyzője, Sergio Perez csavarta el Hamilton kerekeit, mielőtt egy újabb baleset történt volna, amelyben Magnussen arra kényszerítette, hogy segítsen neki egy újabb új első szárnyat szerezni, ami megöregítette őket (bár későn jelentek meg az időmérő edzésen).
- A MotoGP™ legendájához és a világ egyik legnagyobb motorsport hírességéhez, Valentino Rossihoz tartozó csapat, a legújabb Pertamina Enduro VR46 Racing People egyedi felépítéssel és a MotoGP™ rajtrácsára való színeződéssel várja a versenyzőket.
- A JURA-nak később vissza kell térnie, hogy megállapítsa az IJF Industry Judo Journey-vel kapcsolatos megállapításait, ha koszovói KRASNIQI elmegy az erőtől, hogy segítsen az erőnlétednek a -48 kg-os verseny során, végre megjelenik, és a legkönnyebb kategóriában fizetnek.
- Perez, akinek a piszkos napközben számos váltást és büntetést okozott a csapatban, legalább rövid időre sikerült visszatérnie a versenyből, hogy feloldja a szankciókat a Katari Nagydíj előtt, amikor Bottas a másik kieső a Williams-szel szembeni helyzetei után.
- A közepesen ütős Perez és a nehézkes Norris ezután helyet cseréltek, mivel a Red Bull pilótája remekül lépett be a lágyabb gumijaival. Hamilton a Mercedest ajánlotta, így „változtathat ezen a taktikán”, és a csapat jól reagált a bokszolásból, te és Russell is csatlakozhattok a rövid sorozatban.
Verseny jellemzői: 2024-es Japán Nagydíj
Verstappen körülbelül három körös előnyre tett szert az új verseny kezdetekor, egy olyan poénnak köszönhetően, ami Gianpiero Lambiase csatamérnököt jobban megnehezítette az autó egyensúlyának javítását, miközben Sainz azt mondta, hogy Norris „nehézlelődhet” a bejutással, mivel nyomást gyakorolt a rajtvonalra. A hazai kedvenc Tsunoda és a finn sem hagyta magát sokáig pihenni, mielőtt lecserélte volna a lágy gumikat, és az alámetszett kísérlet ereje is kiemelkedett, ha a RB visszatér a legújabb dallamhoz, Bottastól és Hulkenbergtől – a Pirellinél több tipp is érkezett arról, hogy három anyag kezd kiesni. Elöl Verstappen azonnal egy olyan lendületben találta magát, ahol néhány leggyorsabb köridőt futott, hamarosan pedig kiesett a DRS ablakaiból, visszatérve Perezhez, aki egy második helyet kapott Degnertől 2, Norris, Sainz és Alonso pedig mindent megtettek, hogy megtartsák az éllovasokat. Kevin Magnussen a 13. helyen végzett szinte minden más Haas előtt, mielőtt a Sauber-es Valtteri Bottas és az Alpines-beli Esteban Ocon és Pierre Gasly ütközött volna, de a lépés újra elkezdődött Ricciardo és Albon nyomában, akik az új csatában vele tartottak. Lewis Hamilton Russell módszerét követte a kilencedik helyre vezető úton, miután a verseny előtt kérte a Mercedes segítségét, és a hazai hős, Yuki Tsunoda a legújabb point-on ajánlattal megelőzte őket, miután néhány jó előzéssel a tizedik helyre küzdötte fel a helyüket.
